Дарик нюз Враца: Подписка на ВМРО и в Криводол
Русе24.бг: Още седмица събират подписи срещу членство на Турция в ЕС
Русе инфо: Общината иска поне 4000 лева на месец за пристанище “Пристис”
„Бряг” (Русе): Съветници: Крайбрежната зона може да се стопанисва и от общинско предприятие
Дарик нюз Враца: Подписка на ВМРО и в Криводол
5 юли 2010Подписка на ВМРО събра граждани на Криводол в разкрит пункт в събота. В инициативата за предизвикване на референдум срещу членството на Турция в Европейския съюз се включиха много хора, които заявиха подкрепата си, а представителите на Областния комитет и местната структура на войводите отговориха на въпросите на гражданите.„Проблемът с членството на Турция в ЕС е изключително важен за бъдещето на България и региона. Нашата позиция трябва да се определи след широка обществена дискусия, включваща учени, икономисти, политици и най-вече мнението на народа. За това сме за провеждане на референдум, както и повече от 300 хиляди българи, които са се подписали до момента” – заявиха от ВМРО.Пълен текст:http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=555134
Русе24.бг: Още седмица събират подписи срещу членство на Турция в ЕС
5 юли 201010 дни остават до края на кампанията на ВМРО за събиране на подписи срещу членството на Турция в Европейския съюз, напомнят от партията. Русенци, които искат да се включат, могат да го направят на две места в града. Всеки ден войводите имат пункт на централния площад “Свобода”. От днес втори пункт ще събира подписи и пред Централни хали /ЦБА/. Русенци, които са събирали подписи по кварталите, да предадат формулярите в клуба на ВМРО-Русе на ул.”Пиротска” 5, приканват от организацията. Оттам допълниха още, че до момента в област Русе се събрани 10 500 подписа срещу членството на Турция в ЕС, което е един от най-високите процентни резултати в страната.Пълен текст:http://news.ruse24.bg/175130.html
Русе инфо: Общината иска поне 4000 лева на месец за пристанище “Пристис”
5 юли 2010Конкурсът за избор на оператор на общинското пристанище “Пристис” вече е официално обявен на интернет страницата на общината. Последният срок за подаване на оферти е 17 часа на 22 юли. Едно от важните конкурсни условия е възнаграждението, което операторът ще плаща на общината. Поставеното изискване е за минимум 4000 лева на месец. Има и минимално годишно възнаграждение при надвишаване на 1500 посещения на кораби и на 23 000 пътници е по 10 лева на кораб и по лев за всеки пасажер. Интригата с крайбрежната зона обаче далеч не се изчерпва с въпроса кой ще бъде оператор на общинския порт в следващите 5 години. Според сините общински съветници, които тези дни разбуниха духовете с настояването си за устройствен план на зоната, най – лошото е, че администрацията иска да разшири границите на пристанището до ж. п. линията, което включва алеите и зелените площи. Нещо повече, първото и намерение било дори портът да се простре до бул. “Придунавски”. В момента конкурсното предложение територията на терминала е ограничена до обслужващата алея, което е нормално, защото става дума само за бреговата ивица, коментира Момчил Кастерлиев от РЕД. Включването обаче и на пространството за обществен достъп до линията е недопустимо, категоричен е той. В това са убедени и другите негови колеги от РЕД, “ВМРО – Гергьовден – ССД” и “Професионалисти за просперитет на Русе”. Пълен текст:http://www.ruseinfo.net/news_77547.html
„Бряг” (Русе): Съветници: Крайбрежната зона може да се стопанисва и от общинско предприятие
3 юли 2010Крайбрежната зона трябва да дава възможност за обществен достъп, като тя може да се стопанисва и от общинско предприятие. Около това становище се обединиха съветниците от РЕД, ВМРО и “Професионалисти за просперитет на Русе”, които вчера дадоха специална пресконференция. Причината бе внесената за разглеждане на предстоящата сесия докладна, с която се определят границите на пристанище “Пристис”. Радвам се, че най-накрая въпросът със собствеността на пристанището е разрешен, но преди да търсим оператор, трябва да се помисли най-напред за развитието, коментира арх. Цвети Русинов от “Професионалисти за просперитет на Русе”. Липсва връзка между града и реката, а тази територия трябва да предлага достъп за всички, коментира той. Според арх. Русинов, в тази зона трябва да акостират приоритетно пасажерските кораби. По мнение на архитектурната колегия, спешно трябва да се изготви подробен устройствен план за кея и да се проучи възможността за разработване на интегриран проект за русенското крайбрежие. В бъдеще между Свободна безмитна зона и КТМ може да се развие терминал за товарни кораби. Има възможност и за развитие на яхтен туризъм между остров Лелека и парк “Приета”, като за там също има програми, по които може да се търси финансиране, каза арх. Русинов. Притесненията на съветниците от РЕД, ВМРО и “Професионалисти за просперитет на Русе” обаче били свързани с това, че според предложението, зоната на пристанище “Пристис” е до железния път. Така се създавала опасност операторът да сложи бариера и зоната да не бъде достъпна за всички. Именно за това те искат да стане ясно каква дейност ще се извършва на понтоните. Освен това не се планирал размерът на инвестициите, които трябва да направи избраният пристанищен оператор.Пълен текст:http://www.brjag.bg/site/news.php?item=8796
