Българският представител в Европейския парламент от групата на Европейските консерватори и реформисти и заместник-председател на ВМРО Ангел Джамбазки и народният представител от парламентарната група „Обединени патриоти“ и също заместник-председател на патриотичната партия Атанас Стоянов се срещнаха с граждани в Кюстендил. Темата на разговор бе „Българският национален интерес и борбата с двойните стандарти в ЕС. Позицията на ЕКР. Те говориха с хората относно двойния стандарт в храните, в отношението към българските работници в ЕС, по отношение на законодателството и други.
Всичко това касае българските граждани. Кампанията, която подехме, е за противопоставяне на двойните стандарти. Ако кампанията не даде очаквания резултат, имаме абсолютна готовност за блокада на Брюксел. Например гласуването в Комисията по транспорт в ЕП на спорния пакет „Мобилност“ засяга доходите на повече от 150 000 български семейства, пряко свързани с транспорта. Тази сфера е трета в бюджета на българската икономика след енергетиката и туризма. На тези срещи, които организираме, искаме да чуем хората по тези теми за двойните стандарти, а и да им обясним какви са нашите действия по темата, обясни Джамбазки.
Българският евродепутат посочи, че на първо място са предприети всички политически действия, които могат да бъдат направени в рамките на ЕС. Ако това не свърши работа, ако гласуването е против българските национални интереси, имам уверение от Народно събрание, че ние ще предприемем ответните мерки. Ако например те ни казват, че българските предприемачи не могат да работят на Западна Европа, тогава ние ще кажем, че не може западните магазини да работят в България. Ако западните магазини продават в България, то тогава те ще трябва да плащат заплатите, които плащат в техните магазини да речем във Франция, заяви Ангел Джамбазки.
Според него изравняването на европейския пазар може да се случи, когато ни оставят свободно да работим, когато българските предприемачи работят добре. Българската икономика, според Джамбазки, се издържа главно от българите, които работят в Западна Европа.
Ако не се приемат удовлетворителни за източните превозвачи текстове в проекта „Мобилност“, това, което планираме, е колона от камиони по околовръстните шосета, които са с десетки километри. Камионите, движейки се с ниска скорост, ще блокират целия град, което ще доведе до блокиране на Белгия, а след това и на Франция, обясни той.
Когато има една национална кауза, каквато е защитата на българските превозвачи, които работят с ЕС, трябва да бъдем единни, заяви от своя страна Атанас Стоянов.
От тук насетне ни чака борба, това е дълъг обществен, политически и национален маратон. Аз съм убеден, че пътят е правилен и само с единни и задружни усилия ще успеем, уточни Стоянов.
