Планът „Макрон“ и пряко, и косвено влияе икономически като дискриминира десетките хиляди туроператорски и фирми, свързани със спедиция на тежкотоварни стоки. И българският парламент, и българското правителство, и браншът са единомишленици и са от едната страна на барикадата за защита на превозвачите. В рамките на един календарен месец и пред евролидерите, и пред ЕК беше представена позицията ни, че тези промени ще повлияят изключително негативно на българския транспортен бранш. А това е един от основните стожери на българската икономика, този бранш дава между 15 и 17% от БВП на държава ни.
Това заяви Атанас Стоянов, член на комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения, народен представител от ВМРО в ПГ „Обединени патриоти“, в предаването „Резонанс“ по ТВ Евроком.
По думите на Стоянов, България не иска реверанс от евролидерите, а иска икономическа равнопоставеност.
Народният представител е на мнение, че към момента ситуацията с пакета „Мобилност“ за България е спечелена битка, но тепърва предстои войната. Предстоят тежки разговори, казусът не е приключен.
Атанас Стоянов изрази надежда, че с компромиси и от двете страни, ще бъде постигнат консенсус.
По отношение на политиката на френския президент Стоянов заяви, че той показва нагледно как се бори за националния си интерес. Както прави Макрон за френската икономика, така трябва да правим и ние за българската, посочи той и бе категоричен, че пакетът „Мобилност“ реално обслужва интереса на французите. Засегнати са страни като България и нейните граждани. Да сте виждали шофьор на ТИР французин, запита народният представител и обясни, че обикновено шофьорите са българи или поляци, или чехи, турци, украинци.
За да няма Европа на две скорости, трябва да има икономическа равнопоставеност, заяви категорично Атанас Стоянов.
105 години от Кръстовденското въстание отбелязаха от ВМРО в Разлог
