Карлос Контрера: Отмяната на безплатната „синя“ и „зелена“ зона цели да върне контрола, за да има ред по улиците
Приблизително със 700 хиляди за втората половина на месец март е намалял приходът от смс-и и талони за паркиране за „синя“ и „зелена“ зона в центъра на София, след като влезе мярката за безплатно паркиране.
Това заяви в ефира на ТВ Европа общинският съветник от ВМРО и председател на „Патриоти за София“ Карлос Контрера. Той коментира идеята на съветниците от ВМРО да бъде отменено безплатното паркиране в центъра на София.
Карлос Контрера обаче е категоричен, че не е финансов въпросът, а да се върне контролът, за да има ред по улиците.
Контрера напомни, че срокът на безплатна синя и зелена зона, съгласно решението на Общинския щаб, е до 13 април. Мярката влезе в сила на 17 март – 4 дни след обявяване от НС на извънредното положение. През месец март аргументите на Щаба бяха, че тази мярка ще спомогне на работещите и ще бъде разтоварен пътникопотокът от градския транспорт.
В редица европейски градове се прилага подобна мярка, където тя работи. А при нас се получи точно обратното – особено в по-топло време бе привлечен огромен трафик от автомобили, като по-голямата част дори нямат общо с извършване на трудова дейност, посочи той.
Проблемът е, че в момента в центъра на столицата не може да се намери място къде дори да се спре с автомобил. Това води до ситуации за паркиране на забранени мести и се задръстват малки улици. Има безброй жалби от живущи, които не могат да си стигнат до домовете. Паркирането за огромна част от хората, живеещи в центъра, е със стикери, каза Контрера.
Въпреки че не работят в центъра кафенета, барове, ресторанти, сме свидетели, че трафикът там се увеличава с 10%. Затова е странно къде отиват тези хора и какво правят. Излизането по разходки ерозира идеята за социална дистанция и въобще на мерките за борба със заразата, категоричен е общинският съветник.
Когато се задръстят малките улици как ще влизат коли на Спешна помощ, на пожарна, запита той.
Обсъждаме идеята след Великденските празници да бъде върнат режимът на платено паркиране. Трябва да се направи анализ на трафика, обясни Контрера и допълни, че особено внимание трябва да се обърне именно на паразитния трафик.
