Ние сме в период на вече три кризи, сливащи се в една. Нужен е по-прагматичен подход с бюджета, коментира председателят на „Патриоти за София“ Карлос Контрера за „Столицата.БГ“.
– Какви са приоритетите на Бюджет 2022 г. на Столична община?
– Едва ли ще учудим някого – приоритетите, за които работим от „Патриоти за София“ са транспорт, обществен ред и сигурност, довършване на големите инфраструктурни проекти. Ние сме в период на вече три кризи, сливащи се в една. Нужен е по-прагматичен подход с бюджета, т.е. приоритизиране на невралгичните системи и тяхното обезпечаване.
– За какво няма да стигнат парите?
– Основният недостиг е в обществения транспорт, говоря за видимия недостиг, за този, който е ясен от миналата година още. Липсата на държавна помощ за обществения транспорт в София, на адекватни компенсации доведе до значителни дефицити. Ние чуваме непрекъснато да се говори за някакви реформи, само че намалението на пътниците и увеличението на разходите за електроенергия и природен газ в пъти как ги компенсираме? Пътниците намаляха заради противоепидемичните мерки, някои от тях напълно безумни и ненужни в последната една година. Обаче спадът спрямо 2019 г. на пътниците е около 30%, това е загуба и на приходи. Скъпите енергоносители също увеличиха разходите – електроенергията и природния газ утроиха цените си. В същото време компенсациите за тока са около 30% от стойността на потреблението, а за природния газ няма и до сега компенсации. Това доведе до натрупване на задължения в транспорта. В случая държавата е мащеха за обществения транспорт не само в София, в цяла България е така. Недостигът е около 178 млн. лв. Работим по оптимизиране на разходите, но този дефицит, породен от действия или бездействия на държавата няма как да бъде компенсиран само с усилията на Столична община.
– Парите за отчуждаване на имоти за инфраструктура и тези за зелени площи достатъчно ли са?
– Категорично не. Заложените 12.2 млн. лв. не са достатъчни. Имайте предвид, че около 4 млн. лв. от тях ще са за разплащане на заповеди за отчуждаване от края на 2021 г., т.е. реално новите обекти ще са за около 8 млн. лв. Затова от „Патриоти за София“ сме предложили увеличение с 5 млн. лв. на парите за отчуждаване. Така гарантираме придобиването на частни терени, попадащи в бул. Тодор Каблешков, ул. Филип Кутев, бул. Копенхаген (там са общо 40 декара за отчуждаване), терени за три детски градини в Дружба и други обекти.
– Колко са заложените инфраструктурни проекти, на каква стойност, за колко от тях има проектна готовност, колко ще започнат през 2022 г. и кои ще бъдат завършени през тази година?
– Генерално са заложени големите инфраструктурни обекти, което е добре. Виждате средствата за разширението на метрото, за изграждане на бул. Източна тангента, разширението на бул. Ломско шосе и др. Част от средствата са от инвестиционния заем приет от СОС през 2021 г., срещу който БСП и Демократична България гласуваха. Иначе, ако ги слуша човек, много са загрижени за тези обекти от градския ринг. Важен обект е и ремонтът и реконструкцията на бул. Рожен – от ВМРО от години настояваме да се извърши, включително и проектът за Източната тангента. Така че сме удовлетворени, че се работи по тези проекти, които заедно с разширението на бул. Ломско шосе много ще помогнат на северните квартали на града.
– Градски транспорт?
– Нашето предложение, на „Патриоти за София“ е увеличение на средствата за обществения транспорт с 20 000 000 лв. – това са средства, предназначени за издръжката на общинските транспортни оператори Метрополитен, Столичен автотранспорт и Столичен електротранспорт. Така средствата стават 170 млн. лв., които пак са недостатъчни. Предлагаме и с 4 млн. лв. увеличение от 2 на 6 млн. лв. да се увеличат парите за ремонт на релсов път и кабелно-контактна мрежа, т.е. за основни и неотложни ремонти по трамвайни линии и по тролейбусни линии.
– Обществен ред и сигурност?
– Предлагаме увеличение на средствата за видеонаблюдение – с 300 000 лева за нови обекти – детски градини, училища, градинките Майчин дом и Алжир, както и за Мемориала на жертвите на комунизма. Смятаме, че така с развиването на видеонаблюдението, подобряваме като цяло средата и обезпечаваме повече сигурност за гражданите. По отношение на пътната безопасност, много важна тема за нашата група, предлагаме да се увеличат с 2.5 млн. лв. средствата за видеокамери на бус лентите, за изграждане на пешеходни светофари, с което да подобрим движението в града и да намалим рисковете от ПТП. Предложили сме и закупуване на пет нови високо проходими автомобила за нуждите на Общинска полиция.
Една основна слабост е, че в иначе подробния и широкоспектърен макроикономически анализ няма нито ред за енергийната криза и ефектите, нито за войната в Украйна. Това са два фактора, които пряко ще се отразят както на приходната част, така и на разходите. Високите цени на електроенергията, природния газ, а вече и на дизеловото гориво ще повишат общите разходи за издръжка, не само в обществения транспорт, но и в други сектори. Скъпата електроенергия увеличава разходите за улично осветление, за детски градини и ясли, училища, здравни заведения. Ако държавата не ги върне бързо на регулирания пазар парите за издръжка няма да са достатъчни. Също така смятам, че има риск и за инфраструктурните обекти, тъй като цените на металите пораснаха три пъти спрямо началото на 2021г., забелязва се увеличение и на цените на строителните материали. Това означава, че някои обекти може да не бъдат завършени или въобще да не започнат, защото изпълнителите им ще се откажат. Това е риск не само за Столична община, но и за държавата като цяло. Друг важен елемент, който е подценен, е приоритизацията. Без да искам да обидя никого, но има разходи, които могат да се намалят и отложат, защото не са спешни – например в озеленяването, някои дейности в общинските предприятия, дигитализацията и други. Ще видим дали ще има корекции в тази посока, това зависи от общинските съветници от ГЕРБ. Генерално смятам, че бюджетът трябва да е антикризисен, т.е. повече средства за справяне с кризата, а не общовойскови бюджет на принципа „за всекиго по нещо“.
