Текст от блога на зам.-председателя на ВМРО Костадин Костадинов
След като управленците на столицата решиха всички проблеми на града, се захванаха и с паркирането. Явно притеснени от прогресиращите работи по втория лъч на софийското метро, което заплашва да опразни улиците на София откъм автомобили след завършването си, те решиха да завишат цената за паркиране в центъра на града. Вместо по 1 лев, да се плаща по 1,50 или 2 лева.
Така де, като предстои да намалява броя на караните и съответно паркираните коли, очевидно предстои и намаляване на приходите в общинската хазна. Все пак трябва да се отбележи, че от кметството са се отказали да увеличават размера на синята зона, а увеличението на цената ще засегне само централната й част, а останалата периферия ще се обособи в нова зона – зелена. Би било хубаво, ако творческата фантазия на общинарите се беше развихрила в посока към обособяване на нови зелени площи, а не на зелени зони, но както и да е. По-важното е да видим с какви аргументи наистина подопечните на Фандъкова оправдават увеличението. Такива странно защо няма. Принципът е прост – дай пари. Почти като по филмите – парите или… в случая, колата. На всичкото отгоре, за да ни стане съвсем хубаво, се удължава и времето за платено паркиране – вместо от 8.30 до 18.30 ч., както беше до сега, ще стане от 8.00 до 20.00 ч. Тук вече се аргументират с това, че напливът за паркиране се е изместил като часови диапазон заради промененото работно време на различни фирми, организации и институции. Така поне твърди зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Само че, ако това е новина за изглеждащия като млад комсомолец зам.-кмет, почвам да се чудя какво ли ще стане, когато узнае, че много фирми и организации работят и в събота, пък някои дори и в неделя? Платено паркиране и в почивните дни? Оранжева зона в събота и небесно-кафява в неделя?
И понеже явно от общината все пак мислят и в друга зелена посока няма как да не се зарадвам от предложението електромобилите и мотоциклетите да паркират безплатно. Едно на всеки 100 места щяло да е за мотори. Колко ще са местата за електромобили или как точно ще ги различават контрольорите от Центъра за градска мобилност не е ясно, но то като се замисли човек, освен тролейбуси други ел. мобили по улиците на София много, много не се забелязват. Не съм забелязал и паркирани електрокари. Важното обаче е, че в Столична голяма община мислят в перспектива. Паркингите, дето ги няма, могат още да почакат. Само едно нещо продължава да не ми става ясно. Докога хората в София ще търпят да им бъркат в джоба по най-мутренски начин, без да предприемат мерки?
7 януари 2011
